哪种小型皮卡更好？埃德蒙兹比较了福特马弗里克和现代圣克鲁斯

如果你在10年前想要一辆中型卡车，你的选择包括一辆老旧的丰田塔科马（Tacoma）或更老的日产Frontier设计。如今，雪佛兰科罗拉多，福特Ranger和本田Ridgeline的更新版本已经振兴了这个细分市场，足以催生一个新的紧凑型皮卡类，由和领导。

他们从不同的角度探讨轻型卡车的效用。尽管Maverick配备了一款非常省油的混合动力发动机，但它的牵引力和拖曳能力有限，加上它的弹性行驶和贫瘠的内饰，它是一款更传统的皮卡。圣克鲁斯更高级，更舒适，更像SUV而不是卡车。它的拖拽能力比福特大，但它缺乏沉重的牵引力。对买家来说，最好的选择实际上取决于预期用途。

动力和燃油经济性

Maverick和Santa Cruz两款车都配备了191马力的四缸发动机。两辆卡车都跑不快，但都很能干。重要的是，Maverick是一款混合动力车，它的综合油耗达到了令人印象深刻的38英里/加仑，我们甚至在实际测试中多跑了几英里/加仑。圣克鲁斯不是混合动力车，但最高可达25英里/加仑（城市22英里/公路30英里）。增加全轮驱动后，这两款卡车的油耗估计都减少了1英里/加仑。

两种型号都提供可选的涡轮增压发动机，以获得更好的性能。Maverick拥有250马力的四缸发动机，可以在6.6秒内从0加速到60英里每小时，而Santa Cruz拥有281马力的发动机，速度几乎一样快（6.8秒）。涡轮增压卡车也更均匀匹配在泵。我们在实际测试中证实，涡轮增压版Maverick的EPA综合油耗为23-25英里/加仑，而在我们的测试中，Santa Cruz的EPA综合油耗为29英里/加仑，实际上超过了它的21-22英里/加仑。

赢家:特立独行的

拖曳和有效载荷

如果装备得当，Maverick最多可以拖拽4000磅，足够拖拽一辆小型活动拖车或旅行拖车，或者两辆带拖车和燃料的越野车，但这样做需要更昂贵的涡轮增压发动机。（这款混合动力车的重量限制为2000磅。）圣克鲁斯的涡轮增压发动机的额定推力为5000磅，基础发动机的额定推力为3500磅。与大卡车相比，一千磅不算多，但对于小型皮卡来说，这是一个相当大的优势。

“小牛”的1500磅有效载荷——燃料、乘客和床的重量加在一起——超过了“圣克鲁斯”的1411磅，而“福特”的稍长的床提高了实用性。Maverick还提供拖车包-挂机，线束和拖车制动控制器-从工厂。对于圣克鲁斯号，你需要采购售后配件。由于两种卡车的功能不同，因此这种选择归结为特定的用例。

赢家:领带

越野能力

这两款卡车都没有提供真正的越野硬件，尽管Maverick接近。由于可选的全轮驱动、防弹衣和大约8.5英寸的离地间隙，这两款车都能驾驭车辙或火路。圣克鲁斯XRT装饰包括全地形轮胎，前拖钩和一个环视监视器，以提高能见度，但特立独行震颤装饰是污垢工作的最佳选择。

震颤具有更高的离地间隙，特别调整的悬架和锁定后差速器，车身下防滑板，以及针对不同地形优化速度和牵引力的模式。但昂贵的震颤（42,690美元）并不是越野的唯一方式。Maverick XLT装饰的可选FX4包以更少的钱提供了几个相同的功能。

赢家:特立独行的

舒适、科技和价值

如果你期待卡车般的行驶，Maverick不会让你失望。它像一辆基本的工作卡车一样拥挤前行，它面向街道的Lobo装饰是唯一的例外。相比之下，圣克鲁斯给人的感觉就像一辆奔驰，更柔和、更有控制感，更像是一辆典型的跨界车。主题继续在机舱，感觉更新鲜，更高档比特立独行的塑料广阔。

这两款卡车都配备了大触摸屏——Maverick是13.2英寸，Santa Cruz是12.3英寸——并配有简洁的用户界面和响应灵敏的软件。但现代汽车的额外标准和可选驾驶辅助设备，包括自适应巡航控制系统，给了它一个优势。你还可以在圣克鲁斯上获得更多可选的舒适设施，比如通风座椅和皮革内饰。两款卡车的价格几乎相同，Maverick起价29840美元（含目的地价），Santa Cruz起价30200美元。后者更高级的特征使其在这方面具有优势。

获胜者：圣克鲁斯

埃德蒙兹说

如果你需要典型的卡车肌肉或出色的燃油经济性，可以选择Maverick。如果你想要更高级的跨界舒适或需要牵引更重的负载，可以选择圣克鲁斯。

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本文由汽车网站提供。

Dan Frio是Edmunds的撰稿人。